Samo majhen del misij na Rdeči planet je bil uspešno zaključen, zato Evropska vesoljska agencija preizkuša modele, da bi zmanjšala možnost padca.
Pristanek na Marsu zahteva iznajdljivost. Tanka atmosfera, oddaljeni planet in težka vesoljska plovila - vse to otežuje pristajanje na površini. V zadnjih letih je le majhen odstotek misij Mars uspešno pristal. Spomnite se vsaj evropske ekipe Schiaparelli, ki je nekaj minut pred spustom izgubila modul za vkrcanje.
Nato nesreče Schiaparellija niso povzročile težave s sistemom za pristajanje, toda ESA in druge ekipe vedno iščejo načine, kako bi olajšali pristanek. Namesto običajnih pristankov noge ali zračne blazine, ki jih ponujajo tolkala pristanek stroj izdelan iz alumelnyv polnila s polietilensko prevleko.
"Ta zasnova bo uporabljena za majhne lete z visoko stopnjo padca," je povedal Silvio Schröder iz nemškega letalskega vesolja. Šok modul se lahko uporablja v PhoDEx - predlagana misija na Phobos, eden od dveh satelitov Marsa. ESA misije še ni potrdila, vendar razmišlja o tej možnosti. Podobna zasnova je bila predlagana za Schiaparellija, vendar se modul za vkrcanje ni odzval na načrt in se zrušil. Bobni MASCOT (mobilne površine z asteroidnimi izvidniki) prav tako letijo do asteroida Ryugu z misijo Hayabus II, kjer se bo testiral ob prihodu leta 2018.
Novejša različica raziskovalcev je preverila delovanje v laboratoriju, da bi razumela, kako bo delovala v različnih pogojih.
Do takrat je bilo izvedenih 12 testov trčenj s simuliranimi vesoljskimi plovili, vključno z uporabo navpične in vodoravne hitrosti ter pristanek z nagibom 10 stopinj. Rezultati so bili posneti s hitrima kamerama. Poleg tega so bile narejene različne meritve, na primer za določitev globine udarca.
Da bi simulirali napovedi pristanka, smo morali opraviti veliko preizkusov, preverili pa smo tudi rezultate iz laboratorija. Raziskovalci so ugotovili, da so laboratorijski in testni kazalci v bistvu enaki.
»Simulacije in preizkusi so dokazali sistemsko zasnovo koncepta trajnostnega pristajališča brez pristajalnih mest,« so zapisali raziskovalci. "Testni sistem lahko oddaja modul za vkrcanje na desno mesto pristanka in pri pravi hitrosti." Dodali so tudi: »V vseh scenarijih nismo odkrili pomembne škode na površini. Čeprav ni bilo testa trajnosti (preprečevanje odlaganja), se je platforma stalno odzvala v vseh okoljih. “
manevri z nevestnim žerjavom leta 2012.
Schroeder je dejal, da bodo prihodnji testi poskušali izboljšati učinkovitost pri trčenju zaradi »uporabe drugih materialov notranje strukture«. Ne more razkriti podrobnosti, tako da ne obstajajo konkurenčni patenti o tehnologiji.
Naslednja evropska Marsova misija bo pristanek roverja ExoMars, vendar bodo uporabljali bolj tradicionalen sistem. Rover se bo začel leta 2020, vendar z mestom pristanka še ni določen. Pričakuje se, da bo ruska pristajalna platforma roverja uporabljala zračne zavore, ki vključujejo padala in motorje za dosego površine.
Nekateri uspešni pristanki so v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja uporabljali retro motorje, ki so jih uporabili NASI Vikingovi izleti, pa tudi Pathfinder, Spirit in Opportunity v devetdesetih in dvajsetih letih ter "žerjav", ki ga je uporabila Curiosity leta 2012 (motor upočasniti).
